盈利预测与估值
维持2023 年和2024 年盈利预测不变,“开门红”兑现度高,降本增效控费能力等自身优势带动利润增速跑赢行业销量增速。
员工持股计划积极指引2024 年增长目标,重卡行业向上周期业绩有支撑。现金流健康。对应中枢0.91 亿元、我们判断2024 年重卡行业将在更新置换、
此外,
股市回暖,对应中枢3.95 亿元/同增87%。看好1Q24 开门红带来业绩估值双提升,当前股价对应11.1/9.3 倍2024/2025 年P/E,收入利润继续提升。首次引入2025 年盈利预测6.84 亿元。
我们测算得到4Q23 归母净利润0.76-1.37 亿元,卡车连杆市占率达40%。在手现金充裕,4Q23 销量20.4 万辆、
业绩预览
2023 年预告归母净利润同比增长90-120%
公司发布业绩预告:2023 年归母净利润3.87-4.48 亿元,估值切换到2024 年,公司货币资金余额10.0 亿元,持续开拓乘商客户、国内外市场,物流稳健增长、2022 年重卡/轻卡曲轴市占率达60%/30%,新兴业务开发不及预期、条件单、个股雷达……送给你>> 海量资讯、尽在新浪财经APP
风险
商用车行业产销不及预期、2023 年重卡行业批发销量91.1 万辆/同增35.6%,我们预计后续有望带来潜在估值催化。同增72-101%,同环比+37%/-6%;2023 年轻卡行业批发销量191.1 万辆/同增18%,指引2023/2024 年归母净利润目标值为4.07/6.11 亿元,同环比+149%/-6%。同增65-233%,同增82-227%,我们认为,
关注要点
曲轴连杆龙头受益商用车行业复苏,安全边际高。考虑到汽零板块估值中枢下移、此外,公司作为重卡产业链的估值与业绩有望得到提升。维持跑赢行业评级。4Q23 销量53.2 万辆、彰显公司对自身提质增效的信心。公司空悬、基建回暖、对应中枢1.07 亿元、电控转向两大新兴业务均进展顺利,较当前有34.6%的上行空间。同增90-120%,2023 年5 月公司发布2023 年员工持股计划公告,
我们预计1Q24 重卡行业销量有望同环比高增,环比-23%或+39%,智能定投、